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7款车型月销过万,为何2月只有吉利一家车企做到了?
作者:营销型排水系统管道类企业织梦模板(带手机端) 发布日期:2018-05-18 16:40

每月《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构及新产品布局做解读。每月关注对象分别为合资乘用车企TOP 3和自主乘用车企TOP 3。

2018年2月,吉利汽车销售新车110,243辆,同比上涨23.83%,环比下跌28.92%,单月销量位列自主乘用车企销量第2名。

如果看2月乘用车企销量TOP 10,不难发现作为自主车企的上汽通用五菱和吉利已经和三大合资车企处于同一水平线上。同样的趋势也反映在细分市场中,2月轿车前10名,自主品牌占3席,其中2个是吉利的车型;SUV前15名,自主品牌占11席,吉利则占其中的4席。而总计7款车型销量过万,就车型数量而言已经超越了所有竞争对手,包括南北大众和上汽通用。

按此趋势发展,吉利今年甚至将很有可能超越南北大众各自的VW单一品牌销量,即使不能完成超越,体量上也将会与之并驾齐驱。上汽通用五菱和吉利的上升,正是自主品牌自下而上不断吞噬合资品牌市场的缩影,而销量第二梯队的合资品牌目前已经深感压力。

▎吉利:超过一半车型销量过万,隐现大型车企格局!

吉利销量:106,231辆,同比增长19.32%,环比下滑28.66%。

【2月亮点】

1. 帝豪、远景双双进入轿车销量前10名。

2. 4款SUV以破万销量进入SUV前15名。

【潜在风险】

1. 5万元左右的市场,吉利需要考虑取舍。

2. 博瑞同比仍在下滑,除了产品力增强,营销亦需转变思路。

如果将帝豪的新能源版本都计入帝豪销量,那么吉利品牌在售的11款车型中有7款单月销量破万,其中轿车3款、SUV 4款。当然,对于志在2020年成为全球十强车企的吉利而言,这样的销量表现是基本保障。

作为主打家用轿车的远景、帝豪、帝豪GL组成的产品军团,在产品定位和目标人群上区分明确,已经在各自细分市场处于较好的领跑位置。三者今年销量占到吉利品牌总销量的41%,在轿车市场的强势是吉利得以从自主品牌中脱颖而出的关键,无论是销量还是品牌。

不过吉利的轿车销量也呈现出明显的“枣核形”趋势,在中间家用轿车部分庞大的同时,向上定位的旗舰轿车博瑞和入门级小型车的金刚表现均不尽如人意。

博瑞在去年8月改款后,产品力得到了提升,但是这并没有反映到它的销量增长中。今年前两个月,博瑞的销量下滑了18%。从吉利对博瑞的宣传策略中,经常性会看到有关“行政座驾”、“政商名流”等词汇,在拔高品牌形象的同时却对个人消费者也造成了一定的阻碍。

吉利也意识到了这一问题,解决策略是在博瑞的KC平台之上在布局一款车型,定位上更加年轻、时尚、运动,而且在燃油版车型推出的同时也将推出插电式混合动力车型,以开拓个人消费市场。

金刚遇到的问题,则是吉利更需要重视的普遍性问题。不仅仅是金刚所处的轿车市场,在同样价位下的“微型SUV”远景X1也面临这一问题。

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